Обсуждение Skoda Kodiaq

Ну если с мокрым сцеплением,то можно брать) Останется дилемма,дизель или бензин,но думаю разница в 108000 гр. будет решающей..

Смотрел машину в киеве на кольцевой, цена стоит в ~1млн за 1.4tsi, но по списку опций так и не понял, за что это так дороже чем в прайсе еврокара. При том еще что даж в той комплектации - нету навигации.
Машина большая, все в ней вроде норм, немного наблюдался контраст в материалах, например кнопочки возле кпп стильные, а на потолке - какието простые как у ВАЗа. И еще такие ж вроде и не очень важные мелочи кругом... пожду тест-драйва, посмотрим как едет

Будем ждать,кто первый прокатится на нём и поделится впечатлениями,очень интересно

Сегодня еду кататься на мишке, ждите отзывы.

Нужно ждать,когда наводнят рынок и насытится покупатель,думаю далее цены будут как на сайте Еврокар..

Shep   8 лет

RAINBOW WARRIOR, да цены потом подупадут однозначно, вообще был на днях на шкоде стояла октавия новая 1,4 мт амбишн, но с пакетом техно(лед фары, боковые шторки, легкосплавы.. еще что-то) ценник 22,7К$ я спрашиваю у менеджера, что то пакет дорогой какой-то, сколько без него стоит? и он начал плавать," нуу это надо считаать..." сейчас зашел на еврокар 20,4К$ с пакетом техно... т.е. дилер пытается развести на более чем 2К$ клиента!!! по-моему такая фигня только на евреекаре есть...

-1ОТВЕТИТЬ  

Slavik0080   8 лет

shep, диллер никого не разводит,у каждого из них есть прайс в УЕ - это верные цены.А на Еврокаре цены стоят не рельные,заниженные.

-2ОТВЕТИТЬ  

Shep   8 лет

Slavik0080, а чего б они там заниженные стояли, если модель новая, цены только появились, а доллар уже 2 месяца как не растет, а даже немного упал?

-1ОТВЕТИТЬ  

Slavik0080   8 лет

shep, а это уже вопрос к Еврокару.Я же звонил им и они сами сказали:наши цены не актуальные на 100%,точные цены у диллера.

-1ОТВЕТИТЬ  

Shep   8 лет

Slavik0080, ну так все таки для конечного потребителя кидалово имеет место быть это когда я помню только начал на шкоду засматриваться, и они подняли цену на штуку баксов когда ввели утилизационный сбор, и типа оправдывались - это не мы, это правительство! а когда через пол года сбор отменили, цена так и осталась, и тогда на вопрос почему, они уже ответили своим привычным "проблемы индейцев , вождя не беспокоят"

-1ОТВЕТИТЬ  

RAINBOW WARRIOR   8 лет

Slavik0080, так пусть тогда и Еврокар в евро цены ставят, почему такая разница?

ОТВЕТИТЬ  

Slavik0080   8 лет

RAINBOW WARRIOR, так пусть ставит,я ж не против,оно так и должно быть.Так же было несколько лет назад и на тоёте,когда покупал.

-1ОТВЕТИТЬ  

Худе дилеров шкоды ( В Киеве) я встречал только дилеров Land Rover / Jaguar ( на окружной)

Если автосалоны не скинут цены,то буду брать Каптиву,в фуле,31500..$,

Назар Шпуляр   8 лет

RAINBOW WARRIOR, крок відчаю)

ОТВЕТИТЬ  

RAINBOW WARRIOR   8 лет

Назар Шпуляр, Нет,просто я 7 местный авто рассматриваю..(3 ряд+1000евро доплата) А цена ,как я понял у Кадиака в 7 местном варианте,не с овощным двигателем,будет космос..

-2ОТВЕТИТЬ  

Slavik0080   8 лет

RAINBOW WARRIOR, даже не знаю что и сказать ..хорошо хоть не Дастера,тоже ведь не плохой аппарат ))

-1ОТВЕТИТЬ  

Shep

RAINBOW WARRIOR, не вижу логики... авто вообще разные это как купить шевроле круз в максималке, по цене средней комплектации октавии... у вас будет больше плюшек, но меньше всего из чего складывается понятие "автомобиль"

technoman

Почти одновременно катался на Кабане 2.0 тд дсг, Тигуане Нью 2.0 тд дсг, Октавии 1.4 тси дсг. Я понимаю что сравнивать кросы и Октавию не корректно, но могу сказать что при езде по нормальной дороге, Кабан по динамике разгона и по рулежке на 3 месте. То есть по ощущениям без замеров приборами Октавия 1.4 лучше валит и рулится чем Кабан 2.0 тд. Это я про то, что если кто то думает что Кабан 2.0 тд - это ракета, то это немножечко не так. Лучше всех валил и рулился Тигуан 2.0 тд дсг вот только не спросил какая мощность была у Тигуана 2.0 тд 150 или 190, у Кабана 2.0 тд 150 лс.

technoman

Продолжая свой предыдущий коммент, я выскажу мнение, что если кому то жуть как хочется Кабана но при этом важно и не особо потратиться, то не стоит сбрасывать со счетов мотор 1,4 тси, который как я чувствую будет давать одинаковую динамику с 2,0 тд 150 лс, плюс Кабан с мотором 1,4 тси будет дешевле 2,0 тд 150 лс. А вот чувакам, которым надо что бы Кабан валил достойно, надо смотреть на 2,0 тси 190 лс и 2,0 тд 190 лс - но они конечно подороже.

Slavik0080   8 лет

technoman, по моторам всё прогнозируемо получилось.Как вообще Кабан в ходу,если сравнить с Октавией А7,то что ближе к телу ? )

-1ОТВЕТИТЬ  

Shep   8 лет

technoman, я не буду говорить пока сам не ездил, но менеджер на шкоде в Днепре сказал они типа пробовали - не хватает 1.4 и даже не рискуют заказывать такой на продажу, хотя может это их маркетинговые игры ))

-1ОТВЕТИТЬ  

Slavik0080   8 лет

shep, игры 100%

-1ОТВЕТИТЬ  

Shep   8 лет

Slavik0080, я подозреваю чтобы ездить 1,4тси ему хватит, но чтобы получать удовольствие от драйва как на более легкой октавии- уже нет

-1ОТВЕТИТЬ  

technoman

Признаюсь, я не любитель бездорожья, я больше по трассам и городам езжу, поэтому если сравнивать Октавию и Кабана, что конечно не корректно, но всё же можно по драйверским ощущениям, то Октавия даже 1,4 доставила мне больше удовольствия и азарта в езде чем Кабан. Зато Кабан высокий и конечно на нём не страшно будет ехать где нибудь возле Александрии или Лозовая - Павлоград - это неоспоримый огромный плюс, причем даже если Кабан будет на моноприводе. Кабан комфортный внутри - много места как на передних так и на задних сиденьях. Но, визуально багажник Кабана значительно меньше Октавии, правда я не мерил, но зрительно это видно.

Yasik

Был в "Интерциклоне" осмотрел 2.0 tsi style dsg без допов.
Внутри и снаружи все, ожидаемо, понравилось. Цены один в один с еврокаром (так было и когда свою покупал шкоду в "1-автоцентре", поэтому я так и не понял о чем тут выше спорили... что цены в салонах разные.. бред какой-то, это ж не серые дилеры. Помните этот файл цен в баксах: news.infocar.ua/novyy_skoda_kodiaq_-_stali_izvestny_ukrainskie_ceny_112164.html Ну так отсюда цена копейка в копейку по курсу еврокара, который (если кто не в курсе) на 2.5% больше курса нбу. Ну да ладно, это такое.
Что еще узнал. Оказывается в этом году заказать Кодиака на механика нельзя... И оказывается в отличии от А7 в двухглазом кузове, где с амбишеном+ пакет не шла возможность подключать телефон к свингу и общаться с руля, в кодиаке и новой октавии уже начиная с амбишен+ пакет - это доступно.
А вот багажник не глубокий как в А7, нету этого корыта и обвала вниз, вернее оно все под фальшполом, где много места занимает огромное колесо с ремкомплектом. Визуально он в длину такой же, может чуть шире, но точно нет ступеньки в глубину. Амбишена в Киеве походу нет, хотя скорее всего, он меньшинству интересен.

Yasik   8 лет

Да, еще сказали мирор линк тоже зашит уже.
И забыл дописать, что цена которую насчитываем со всем, еще ж на 1.05 умножить нужно. Вообщем цена - что бы уехать с автосалона на новом кодьяке - огого.

ОТВЕТИТЬ  

Slavik0080   8 лет

Yasik, разные цены-это не бред,я два месяца назад купил автомобиль,при этом побывал в ТРЁХ автосалонах,везде были разные цены на абсолютно одинаковые авто.

-4ОТВЕТИТЬ  

Yasik   8 лет

Slavik0080, Ваш случай - это отдельная история, потому что когда берете шкоду из тех что В НАЛИЧИИ, то да, цена может отличаться, она уже стоит и цену может накрутить или спустить до еврокаровской сам салон. Потому что это уже как бы перепродажа салоном. А еще тот факт, что салон стремился продать шкоду в уходящем кузове, в преддверии нового - тоже присутствовал.
Поэтому эти сказки про то, что при заказе НОВОЙ шкоды у офф диллера (а это означает что по договору, который вы составите, вам её еще ждать почти 3 месяца с еврокара) в салонах разные цены оО) простите, но полная чушь и бред, это вам не стихийный рынок.
Простите, но все офф дилеры под заказ ставят только цену еврокара и пересчитывается она каждый день под курс нбу, а в баксах цена стабильна, щас она как в той картинке по ссылке выше.
Отсюда обобщаю, цена на заказ новой шкоды с ожиданием с конвеера - это одно, а цена на ту, что хз сколько стояла в салоне и хз когда была куплена - это другое (хотя чего же хз, дату когда машинка сошла с конвеера можно ведь узнать, и скорее всего посмотрев курс валют на тот день, вы сможете прикинуть по чем ее тогда салон взял и по чем продает вам и пытается ли на вас заработать)

ОТВЕТИТЬ  

Slavik0080   8 лет

Yasik, по идее да,есть цена в УЕ и она фиксирована,меняется только курс.

-1ОТВЕТИТЬ  

Shep

да сравнивать с октавией действительно неуместно, НО меня тоже вот что интересует: имея денег на кодиака, но не имея 100% необходимости в такой большой машине, ты узнаешь что за эти же деньги можно взять октавию РС... я бы наверное офигел от этого выбора а может еще офигею кто бы что взял?

Yasik   8 лет

shep, ну вот езжу иногда с человеком на его А7 1.8 тси по Киеву, и ездит он как ... ненормальный и кажется что на ней так и нужно. И я понимаю что я бы так не ездил даже на рс, отсюда себе бы не брал машину с лишней мощностью, которую не использовал бы.
Щас конечно налетят обгонщики трассовые и объезжальщики и расскажут про нужный запас мощности, но безопасный маневр на трассе должен быть продуманным, а не выскакивать на встречку перед скрытым поворотом, с понтом - у меня мощный тазик, я проскочу. Со 150 лс вполне комфортно можно и по трассе объехать/обогнать кого нужно.

+3ОТВЕТИТЬ  

Shep   8 лет

Yasik, да я тоже так мыслю, более рационально что ли...но когда ты любишь водить автомобиль, и у тебя есть возможность купить нечто очень драйвовое....видимо выбор будет зависеть от того насколько человек сможет совладать со своими эмоциями при покупке нового авто я знаю человека который как-то поехал покупать себе джип, а вернулся на быстрой купешке на вопрос WTF? он ответил - ничего не смог с собой поделать

+2-1ОТВЕТИТЬ  

Правдоруб   8 лет

shep, добавлю 3-й компромисный вариант - Суперб 2,0тси: и большое авто, и недурственно позажигать можно ))

+2-1ОТВЕТИТЬ  

Slavik0080   8 лет

Правдоруб, вот!я бы его взял!

+1-1ОТВЕТИТЬ  

Yasik   8 лет

Правдоруб, И все-таки, ввиду того, что каждая машина предназначена для чего то, Суперб и слово "зажигать" не очень то сопоставимы. Суперб - длиннющая баржа и явно не для зажига. Вот гольф GT или та же РС -это да, они и короче и ниже (поидее) и рулятся для зажига соответственно.
Ну и этот Кодиак - ведь тоже не для зажига чехи делали, хотя для фанатов предусмотрен же Кодиак-рс (наверное заниженный, форсированный и с красивыми обвесами).

+1ОТВЕТИТЬ  

Правдоруб   8 лет

Yasik, ну тут и так понятно, что Голф жт и Октавия рс зажигалки в отдельных аспектах круче Суперба, я же написал что это компромисс. Ну а динамика разгона у Суперба 2,0 и Октавии рс почти одинакова. И не забываем про наличие у Суперба, версии с 4х4 и 280 кобылами, которые стандартные рс оставят далеко позади. Так что 'баржи' могут позажигать и получше 'малышей' ))

+2ОТВЕТИТЬ  

Yasik   8 лет

Правдоруб, Интересно в Украине вообще есть такая хоть одна думаю машина с красной книги, не иначе (А сколько ж она стоит еще и в L&K желательно, ну и с допами.. уххх)
Пожалуй я бы понял смысл такого суперба, только если бы регулярно ездил по заграничным автобанам.

ОТВЕТИТЬ  

Правдоруб   8 лет

Yasik, вроде как в прайсах есть стайл за 40тыс, а вот сколько их реально взяли это вопрос... как по мне, так и обычного монопривода на 220 коняк за 36тыс с головой по нашим 'направлениям'

ОТВЕТИТЬ  

OneOfUs   8 лет

Правдоруб, да ещё и в кузове универсал!!! Видел такой на нивках в автоцентре!!! Это монстр...

+1ОТВЕТИТЬ  

Shep

коменты ау

И так расскажу я и про свои покатушки! 2.0 тси 180 лошадок. Заявлено 8,2 до сотки, но
Этого не чувствуется( СРАЗУ СКАЖУ, СРАВНИВАЮ СО СВОИМ СУПЕРБОМ), едет хорошо, я бы. Едет не так как все шкоды, это надо прочувствовать. Близок к фольксам( в семье появился б8) почему-то так показалось. В салоне тихо, ямки отрабатывает стойко, но большие уже слышно хорошо, кажется арки не обезшумленны... рулёжка не такая острая( тут же катался на атеке, там острый руль), крены минимальные. Порадовало звучание музыкалки, на хорошем уровне 12 динамиков делают своё дело, кантон заказывать не буду, не музыкальный у меня слух). Что очень порадовало это сиденья пассажира и водителя, классно держит сбоку. Мне с 181см роста очень удобно было умоститься, удобней чем в супербе. Классно сделан подлокотник , рычагом кпп - как бы продолжает Линою подлокотника и рука правая идеально лежит. На дальние расстояния самое оно. Отклик педали газа стандартная как для школы последних версий, у меня более вялая в супербе. 2й ряд реально огромный, кстати мне показалось что там потряхивает больше чем водителя и переднего пассажира. Хотел много написать, но блин, половину забыл.

На Ютубе сегодня смотрел,один блогер выложил российские цены.Комплектация 1.4 TSI голая-2000000 рублей.В фарше 2.0 TSI,180 кобыл-3000000 рублей.2.0 дизел,150 кобыл,средней комплектации-2600000 рублей. так,что у нас еще нормальные цены))

2.0 TSI закончились что ли? Пропали цены с еврокара

Slavik0080   8 лет

dmitryned, не понятно с ним что-то на самом деле.Ездили в салон с задатком,сказазали нет таких машин.А нужен именно 2,0 ТСИ.

-1ОТВЕТИТЬ  

Shep   8 лет

Slavik0080, возможно украинская квота на 2017 закончилась , в Европе кодиак очень ждали

-1ОТВЕТИТЬ  

technoman

Кстати очень рекомендую в один день и желательно сразу друг за другом потестить Кабана 2,0 ТД 150 лс ДСГ и Октавию 1,4 ТСИ ДСГ. И потестить активно - в режиме спорт поделать выстрелы вперед - сравнить динамику разгона, поиграть в шахматы-шашечки - поделать переставочки - проверить рулежку на многорядке. Это заставит Вас задуматься - что Вы хотите от машины - так ли Вам нужно иметь дополнительный запас проходимости за счет драйверских качеств.

Я бы 2.0 TSI взял.

Yurka_

Вчера увидел наконец-то вживую.
Долго ехал за ним. Сбоку - хорош! Но!!!
При езде за ни заметил странную фигню. Колёса глубоко утоплены в арки. Выглядит как "мул" - так производители при испытании прячут новую платформу под старый кузов. Колея гораздо уже визуально, чем должна быть при таком кузове. Не кидайте тапками - это моё лично мнение!!!
Посмотрел по фоткам и схемам в сети (но тяжело найти фото спереди или сзади) - так и есть!

MaxPower   8 лет

Yurka_, Действительно неплохо подметили. У Соренто например колея ~1630 мм . Выходит, что Кодьяк самый узкий в своем классе.

+1ОТВЕТИТЬ  

Slavik0080   8 лет

Yurka_, в общих чертах только понимаю,о чём речь.Чем это чревато,зауженная колея,на что влияет и как лечится?

-1ОТВЕТИТЬ  

MaxPower   8 лет

Slavik0080, комфорт для пассажиров на заднем ряду (когда сидят трое) и управляемость (разница в 5 см на самом деле определяет класс авто). Никак не лечится, это нужно принять как есть.

+2ОТВЕТИТЬ  

Slavik0080   8 лет

MaxPower, ну если кузов растянут в ширь,то по логике и трое сядут нормально,независимо от самой колеи?Вот управляемость,да,тут понятно.А если поставить проставки в диски и посадить их чуть шире?

-1ОТВЕТИТЬ  

MaxPower   8 лет

Slavik0080, да я погорячился оценивать ширину заднего дивана: 1) могут быть разные компановки 2) кроссоверы, это не легковые авто - нет такой очевидной зависимости от ширины диван и расстояния колесных арок.

ОТВЕТИТЬ  

Yurka_   8 лет

Slavik0080, потенциально гипотетически чревато более высоким геометрическим центром тяжести и, возможно, более высокой склонностью к перевороту. Но это так, геометрическая теория))) мне лично просто визуально не нравится когда машина сильно вытянутая в высоту - как-то смотрится странно, на мой вкус. Найдите в сети схему размеров Кодиака. Там на проекции спереди/сзади чётко это видно. Я пытался ссылку прилодить - её убрали ну и схему других кроссоверов для сравнения - Каена, Соренто, Хайландера, Туссона (специально взял разные бренды и классы) получится, что Кодиак самый непропорциональный. В принципе, это не удивительно, учитывая, что кузов размером с Туарег натянули на платформу Тигуана. Просто мне, повторюсь, с эстетической стороны это не нравится. Хоть наверняка практично и безусловно, для автопроизводителя, выгодно

ОТВЕТИТЬ  

Shep   8 лет

Yurka_, https://www.youtube.com/watch?v=LZRS6HfH9Qg насчет переворачиваемости думаю если было с этим плохо, он бы там точно кувыркнулся ))

-1ОТВЕТИТЬ